ダイハツ工業 | ラビット車検　横浜・川崎の1日車検

日本で最も歴史の長い量産車メーカーで、大阪高等工業学校の研究者を中心に、1907年に「發動機製造株式會社」として創立されました。
現在はトヨタ自動車の連結子会社のトヨタグループで、会長に前トヨタ自動車副社長の白水宏典が就任するなどしています。ちなみにトヨタ自動車とは1967年から業務提携を行っていて、OEM供受給やトヨタからの受託生産などを行なっています。
トヨタからの受託により小型車や商用車、及びそれらに搭載されるエンジンの実開発もダイハツが多く担当しています。

1930年に自社製小型ガソリンエンジンを搭載したオート三輪「ダイハツ号」の製造で自動車業界に参入。
1960年代までオート三輪業界でマツダとともに市場を二分、以降は小型四輪車、軽自動車の生産にシフトしています。

特に主力製品の軽自動車では、トップメーカーであるスズキとの激しいシェア争いを展開しています。
2006年にはスズキが軽自動車減産の戦略をとり、2007年からその方向性を明確にしたことで、1973年から2006年まで34年連続トップのスズキを抜いて初めて首位に立ちました。
その後、年度・暦年ベースでも首位を守り続けています。
オート三輪の時代はエンブレムに「大阪城」 のイラストを模したものを使用していました。
1965年から電気自動車の開発を始め、1966年にコンパーノバンをベースとした試作車を発表。
1968年にはハイゼットEVの販売を開始、以後電動ゴルフカートやDBC-1、ハロー、ラガーEVなどさまざまな車種を発表、販売しています。
公道走行可能なEVで2000台近く、遊園地などの構内専用車種を含めると8000台を超える販売実績があり、2012年にはハイゼットEVの実証実験車が発表されています。
また、ディーゼルエンジン開発にも早くから取り組み、車載向けの小型高速ディーゼル機関だけでなく、船舶用の低速大型ディーゼル機関も生産しました。
太平洋戦争後の1950年代以降は、国鉄のディーゼル機関車・気動車向けディーゼル機関生産に、先発の新潟鐵工所・神鋼造機と共に携わり、軽自動車用の分野でも、1960年代初頭に小型トラック用としてはクラス初のディーゼルエンジン採用で先鞭を付け、後にはシャレードで当時世界最小排気量の乗用ディーゼルエンジンを開発したりするなど、小型ディーゼルエンジン技術でも実績を残しています。

そして、自動車業界では、テレビコマーシャルの活用の先駆的存在でもありました。
1957年に発売した軽オート三輪「ミゼット」は、小型軽便な実用性と廉価さを 武器に「街のヘリコプター」のキャッチフレーズで売り出されました。
地元であるJR新大阪駅の在来線コンコース、及び和歌山駅には常設のダイハツ車の展示スペースがあり、新型モデルが時折入れ替わりをしながら1台展示されています。
親会社のトヨタ自動車と同様、テレビCMには多くの芸能人が出演する傾向があります。